与大多数城市不同的是，广州和佛山之间没有郊区过渡缓冲区，两市政府之间的距离也只有19公里。 事实上，广佛是一座地理上无国界的城市，两地之间的距离只是行政上的屏障！

早在2000年，广州就提出了“西联”战略，这是广州对佛山的善意信号！

2009年，广州与佛山共同签署《广佛一体化建设合作框架协议》，标志着广佛一体化正式启动。

2010年，借助广州亚运会，广佛线正式开通。 这是国内第一条跨城市的地铁线路。 佛山也成为全国第一个开通地铁的地级城市。

2021年底，广州市发改委提出《广佛城市一体化“十四五”规划（征求意见稿）》。 广佛山首次提出全区域一体化的目标，这也标志着广佛城市进入了新的阶段。

如今，广州与佛山之间每天通勤的人数为176.3万人次，远远超过深圳、东莞的120.8万人次。 令人惊讶的是，居住在广州和佛山的人中有40%在工作，而只有60%的人居住在佛山和广州。 两个城市之间存在差距。 创建双向同伴关系。

在很多人的认知中，佛山是广州的沉睡城市，但佛山对广州也有很强的辐射能力。 两者互为“沉睡之城”。 与其说佛山是广州的弟弟，不如说佛山是广州的兄弟。 。

真正无边界的城市形态

广州和佛山的边界长达197公里，但很难找到广州和佛山之间的地理边界。 从地理上看，广佛已经完全一体化了。

目前，广佛之间已形成较为完善的骨干路网体系，但通勤区道路建设滞后，仍存在一些死桥、死路。

铁路网也即将形成

目前连接广佛的地铁线路有广佛线和佛山2号线！

即将开通的包括广州7号线西延线、广佛环南环线（广州地铁运营）

拟建设佛山11号线、广州28号线、广佛环西环线（广州地铁建设运营）

未来远期规划包括广州26号线、广州37号线、广州10号线、广州17号线、佛山5号线、佛山6号线等。

未来，佛山几乎所有地铁都将到达广州，广州靠近佛山的地铁也将全部延伸至佛山。

在铁路互联互通方面，广佛走在全国前列。 无论是上海、江苏还是深圳，东莞都是广佛面前的一朵云。 因为广佛本身就有这样的地理优势。

同在一个城市并不意味着合并

广州和佛山一直被称为同一个城市佛山正规寻人公司，从未提到过合并。 如果合并的话，广州可能消化不了。

近年来，全国各地市级行政单位合并，准确的说是“吞并”的案例层出不穷，比如济南吞并莱芜！

济南和广州也无法比拟。 2017年，济南GDP仅在山东省排名第三，仅次于青岛、烟台。 济南GDP仅占全省经济的9.3%，在全国省会城市中排名垫底。 济南迫切需要与莱芜合并，提升综合经济实力和在山东省的经济主导地位。

这个问题在广州不存在！ 在广东省，虽然广州的GDP被深圳超越，但依然不影响其一线城市的地位！ 放眼全国，未来重庆的GDP大概率会被重庆超越，但谁在乎呢？ 对广州人的早茶有影响吗？

广州并没有向北走太远的野心。 广州在教育、医疗、文化、外贸、外交等方面有足够的积累，不太在意被后来者超越。 这就是广州的务实精神。

合用会引起消化不良

莱芜和佛山没有可比性。 莱芜人口超过100万。 该市没有市辖县，这在全国十分罕见。 GDP只有900亿，经济总量只相当于佛山经济最差的高明。 济南吞并莱芜。 只需要增加1个市辖区即可。 操作难度不高，管理行政成本不高，短期效益巨大（捍卫济南山东第二城市地位）。

佛山GDP超过11万亿，其中顺德GDP为3700亿。 这一数字在广州各区中排名第二，仅次于天河。

南海地区生产总值3100亿元，在广州各区中排名第四，仅次于天河、黄埔、越秀。

因此，佛山这样的经济巨头不可能以单独行政区的形式加入广州。 佛山那么大，如果在广州吞下去，肯定会消化不良！

如果佛山五区同时加入广州，广州市辖区数量将达到16个，行政管理成本大幅上升； 协调市、区利益也将变得更加困难。